广州十大“坑爹”限速路段大起底,广东为什么堵车——佛山租车网
忽而80，忽而60，突然又40……练车技 考眼神 玩心跳！
时下车主最怕啥？怕不小心超速、怕不小心闯红灯、还怕不小心违了不该违的章，一下被扣12分。新交规变严，很多车主心惊惊！在安全驾驶、文明上路之时，广州哪些限速路段“防不胜防”，最坑爹最易中招？5月6日，本报·车天下率先在微博上发起“广州十大最坑爹的限速路段”的调查，并携手爱车FM103.6，通过报纸、电台、微博三方渠道推动社会关注。该话题果然引爆全城，多个媒体跟进报道。调查是踊跃的，车主是“鸡冻”的！但限速路段到底坑不坑爹？上周，车天下派出记者实地考查了车友们投票最高的十大坑爹限速路段，亲身体验这些坑爹的限速路段，是否真坑得咱“哭爹喊娘”？
[踩点司机阵容]
周队：男，拿驾照十余年，车天下实力派老司机，专业试车记者。技术，那是杠杠地！安全，那是必须滴！
邓邓：女，领驾照七年，实际开车经验三年多。目前已被逼出“路怒症”，症状严重！
坑爹NO.1 内环路
关键词：时速30，“爬行”！
调查点：火车站-麓湖路方向、童心路-机场高速方向
车友原话重现：内环路全程限速60就不多说了。无论车多车少，相信不小心飙上时速80以上的不在少数。但是坑爹的，内环路上火车站往麓湖路出口方向，长达一公里居然限速30啊！知道这是什么概念吗，那是车一起步轻点下油门的“龟速”啊！
[实地体验结果]
周队：高峰期时，上内环路，想骂人，怎么这么堵；非高峰时期，上内环，还是想骂人，为什么限速这么低。限速60、40的标志到处是。如果严格按照限速跑，内环估计会变成广州最大的空中停车场。
邓邓：怕怕怕，特别怕内环路的匝道还有火车站附近的限速，不是30就是40，龟速啊！咱家往来机场经常得走内环，不得不说这限速60的内环开车太累人了。每次赶着去机场、赶着开车回家，都得添点耐性。唯一庆幸的是，好像还没开罚！
坑爹NO.2 华南快速干线
关键词：80，急死你、憋死你！
调查点：番禺收费站-机场
车友原话重现：珠海情侣路都能跑70，为什么华快只能跑80？！
[实地体验结果]
周队：高速上跑80是什么感受？华快那是多么好的一条路，双向八车道，沿途平坦，弯道极少，但就是限速80，急死你。这条路上限速摄像头还不止一个，最“阴暗”是在天河客运站路段，一排摄像头“躲”在指示牌后。如果说广园路开车是郁闷，那在华快上开车则是痛苦，十分的痛苦！
邓邓：经常开的一段是黄埔大道到番禺大桥。每次，都是赶时间才去这条收费昂贵的道路。可是，前面没车啊，为啥要控制我跑80啊！女司机好不容易找个车少、安全的地方飙车你说容易么？我哭！这次专门开了导航，总是没跑几分钟，导航就会提示有拍摄限速点。哎……憋着跑咯！
坑爹NO.3 广园快速路
关键词：忽高忽低的“快感”
调查点：广州东站-开发大道往返，科韵路、汇景路段、开发大道附近
车友原话重现：已经不记得收了多少张牛肉干了。你说咱没钱，咱住凤凰城容易么？！咱往来市区和乡下一趟容易么？！都这么苦了，还一会80一会60，瞬间又40，让咱中招！牛肉干都可以交月供了！
[实地体验结果]
周队：能别这么折腾我么？顶着“快速”头衔，从广园中下来，便看到清晰“80”，很是开心。可惜，走上一段，限速变成60；过一会，再变成80，冷不丁，来一个40，部分上引桥位置，甚至限速30。驾驶感觉跟开赛车似的：重脚油门，紧接着重脚刹车，反反复复，不断折腾。哎~锻炼车技，没必要跑到肇庆赛车场，这里也不错。只要能在广园路上按限速跑，又不被扣分，那你便出师了。
邓邓：一路限速标志非常明显，只遇到一个地方被树叶遮挡了。但这是一条相当适合女孩子开的路啊。走神一晃眼，油门忘了踩，刚好60以下；凝神瞠目认真开，油门轻轻踩，刚好80左右，反正女孩子不开快车，好路！好路！不过，这这这，往汇景方向是个下坡路也！咱没踩油门它也在加速啊！啊，60！咱一走神就忘记刹了啊！才走一公里又80，不开快还被后车喇叭催，佛都有火啊！咱匀速行不！号召女司机来做广园快速路上的乌龟！
坑爹NO.4 新滘路
关键词：它比广园更“低调”，路况复杂
调查点：琶洲-广州大道
车友原话重现：东西向主干道，双向八车道，天桥和隧道较多，道路经常收窄，限速反复变化，但新滘路限速比广园路更为严格，平路限速60，上下桥40。哎。路况好也得速度配合啊！
[实地体验结果]
周队：最怕是没有车的时候跑，想不超速都难。速度会不知不觉便升到80，有时还会到100，必须时时盯着时速表。我有耐性，后面车可没有耐性，先是闪灯，再是鸣喇叭，最后从旁边快速超车。超过时，还朝你瞄一眼。亲，你以为我想吗？！
邓邓：庆幸，这条路比较少走。感觉货车有点多，各种小面包、三轮车穿插也很多，挺危险的。没有红绿灯，的确容易飙车。但一路的限速牌有时候容易被忽略。
坑爹NO.5 科韵路
关键词：隧道、出口，都是黑点
调查点：科韵路隧道转广园路、新滘路位置
车友原话：科韵路是南北向道路中的一条违章黑点路，多少次曾在这里莫名中招，科韵路中山大道隧道入口双向、琶洲大桥上桥位、入北环位置，还有科韵路隧道转广园路、新滘路位置，都有电子眼拍照，限速不是50就是40，走过路过小心点吧！
[实地体验结果]
周队：跟广园快速路的感觉一样。隧道和各种出口的拍摄点很多，小心小心！
邓邓：限速牌和限速标志挺明显，但这条路跟广园快速路给我的感觉差不多，挺好的路啊，咋限制这么多呢。仑头隧道的限速50也是很容易中招的地方！⊙﹏⊙b汗！
坑爹NO.6 珠江新城
关键词：坑你没商量
调查点：省博物馆南边隧道
车友原话：不住珠江新城不知道，一住就知道是“富人区”，这里收牛肉干的机会也特别多！举个例子：一些关键路口，限速只有30，部分隧道口，甚至只有20，如省博物馆南边隧道！
[实地体验结果]
周队：特地去体验从50降到20的省博物馆隧道口，进隧道前，便见到20，踩刹车。踩一次没有用，因为是长下坡，松开刹车，便会上去，必须带着刹车下隧道。这条隧道还比较长，以20时速过隧道，感觉像过了一个世纪，出隧道时有“重见天日”的感觉。走这里，必须提前减速，时间稍迟，便需重刹，容易追尾。
邓邓：妈呀，我记得车启动刚一起步就有20了好么？这个限速是让我们原地停车么？这个地方，少走少走。但是我记得珠江新城的摄像头真的很多，路过别激动开快了。
坑爹NO.7 北二环、西二环
关键词：流动测速太恐怖
车友原话：走广深上了北二环，货车虽然有点多，但北二环很多地方限80、西二环限100很多人都收不住脚，因为六车道很好走。哎~~被拍过两回了！实在压不住脚。
[实地体验结果]
周队：北二环跑不快，车比较多；西二环则不然，车极少，前后均不见车，但必须耐着性子跑，因为限速极其严格，只有100。我在西二环中过招，不止一次，每次并不快，就在100左右，不知何时何地中招。现在再跑北二环和西二环，便打开音响，开启巡航，告诉自己，慢慢跑。
邓邓：一上北二环、西二环就是跑高速的感觉，不知不觉油门就踩着，速度就上去了，然后就悲催了。北二环限80、100的地方太多，你按80时速开吧，就看见很多车从你旁边呼啸而过，忍不住你也开快了，然后就中招了，切记！这条路有不少流动测速点！
坑爹NO.8 广州大桥
关键词：不加速就被塞
调查点：广州大桥双向上桥位
车友原话：广州大桥双向上桥位，才限40！我刹不住我实在刹不住！
[实地体验结果]
周队：这绝对是一处交通瓶颈，上下班高峰时期拥堵不堪，限速40绝对是原因之一，车辆都在桥上慢腾腾行驶，效率低得不能再低。
邓邓：实地考查的当天广州大桥车流量也是有点多，勉强可以将车速控制在40左右，但左右加塞的车太多，稍微加点油，车速就在50左右了。压着速度吧，就只能被欺负的份。呜呜，如果大家都规矩点，我也一定很规矩的开40！
坑爹NO.9 猎德大桥下桥位
关键词：急刹车！
调查点：下猎德桥往天河方向
车友原话：此次从番禺走猎德大道往天河跑，都要小心隧道限速50的位置，出口就有摄像头！
[实地体验结果]
周队：我有好多个朋友在这里中招，而且不止一次。每次路过时，我都提醒自己，刹车，再刹车。我甚至叮嘱媳妇，只要她坐在车上，便要提醒。这个限速真是可怕，猎德大桥下来，是一个长下坡，放空油门，时速能轻易维持在80，不做刹车动作，肯定超速。稍一大意，超速便超过50%，12分就没了。
邓邓：体验过程中，一直庆幸以前我没走到这个黑点，就都提前拐出去了，逃过电子警察的“神眼”！也是各位车友的报料，我才知道这里这么黑。反正吧，下坡要我刹到50，我还怕后面的车精神不集中追尾呢！坑爹呢？
坑爹NO.10 东风东路
关键词：不是堵在路上就是停在路上
调查点：解放路
车友原话：反正吧，东风路也开不快，限60就60吧。最惊就是晚上，60怎么控制得住！东风路东往西肿瘤医院建设立交上桥位限30，很容易中招，因为限速实在太低了！
[实地体验结果]
周队：对于东风路，我一直没有遇到限速痛苦，每次经过时，车流量都比较大，就算想快，也快不起来。读者反映的肿瘤医院建设立交上桥位，只有30限速确实有不妥，从东风路分流出来时，车速多在60上下，看到30的限速牌时，已经很近，必须重刹，才能不超速。
邓邓：这个位置从来没注意过，一般上引桥的速度都会在40、50左右。30的确太低了，也就骑车的速度啊。那么慢，我还怕后边的车鸣喇叭催我。
投票结果：内环路最坑爹！
十大坑爹限速路段的调查讨论很激烈！可惜微博设置问题只能单选，搞得很多车主留言抗议：“以上路段我都想选！”也有留言痛哭的：“广园快速路，我收了不下五次罚单了。~~>_
虽然我们采访的有关部门声称这些路段的限速规定是符合制定的，“相关道路建设部门在道路规划建设之初，不同等级的道路就已有相关国家限速标准。”但看完所有的投票和车友反馈，我们只有一个期望：交通部门能不能别困死于“道路建设初期的限速标准”，而是让各地因地制宜，根据实际交通流量、周边道路配套来进行限速调整，这会不会更加科学？
