佛山将打造智能化的定制公交平台，并提供三种定制服务。此外，南海区将在年内率先实现通过公交卡借还公共自行车。轨道交通方面，佛山市昨日最新公布，今年启动进一步研究2030年规划建设各条线路的线路走向、敷设方式、换乘站点、车辆段、停车场等，提出控制性规划方案并加以规划控制。同时，加快高明有轨电车示范线前期立项工作，力争2015年底动工建设。佛山商和租车13149314144提供全方位服务。

首次发布的《佛山市智能公交实时计划（2015-2016）——“互联网+公交”建设计划》，是佛山首次在公交领域发布“互联网+”的概念，并提出具体举措。今明两年，佛山将统筹整合全市公交资源，将佛山市广佛通电子收费营运有限公司与铁投TC管理中心进行整合，成立佛山市公共交通管理有限公司，实现全市公交智能化建设管理、IC卡开放融合利用、数据资源的挖掘应用、客流分析、成本规制、线路优化等提供数据支持。

　　整合之后，佛山将利用智能公交数据中心结合移动用户数据、广佛通ＩＣ卡等数据，对全市公交行业数据的汇总、存储，形成公交的大数据中心，加快基于大数据应用的公交评价与管理方法的建立完善，建立完善基于人、车、路（线）、站、票价等多要素、智能化、可靠的公交运营评价管理科学方法，并推广使用，为公交决策、运营管理和服务提供支持。这意味着市民手中的公交IC卡作用更大了，例如可以租借公共自行车。昨日，南海交通部门就透露，南海区正在积极推进，争取年内作为试点率先实现通过公交IC卡借还该区公共自行车。

定制公交自从去年进入佛山后，吸引了不少人的目光，然而截至目前，佛山中心城区也只有一条定制公交线。未来定制公交何去何从，昨日发布的提升计划透露，佛山将建设定制公交服务系统，创新运营模式。市民通过移动手机终端输入出发地、目的地、时间等出行要素，后台系统搜集分析市民出行要素，通过系统智能化处理确定公交线路、车辆类型、发车时间等，方便市民的公交出行。

　　依托智能化的定制公交平台，佛山设计多样化的公交服务方式，包括：首先是固定线路，主要方向是跨区域的大型交通枢纽和旅游节点；其次是临时发起的随机线路，基于用户移动互联网应用发起的出行请求，由后台系统自动生成临时公交线路；再次是出租车拼车服务等，在乘客人数达不到设定值时，由平台提供出租车拼车服务。定制公交是线上统一平台，线下向多家车辆运营者开放，统一运营模式，实行市场化运作，在统一规则下，鼓励线下企业和车辆进行服务和价格竞争，前期财政作适当补助引导，但暂不列入财政主要补贴范围。

早在去年，佛山就已提出“约租车”。根据昨日公布的公交提升计划，佛山将推出预约专用出租车。按计划，这种预约专用出租车运行模式，主要针对的是商务客和旅游客等，今年年内将投放预约专用出租车100辆。交通部门举例，如果外地客人来佛山后想去一些景点或去机场、高铁站，可直接预约这种“约租车”，车辆车型也偏高端。

　　另外，这次发布的一系列提升计划中，佛山首次以文件形式透露，正在与第三方召车服务企业开展合作，实现数据交换共享进一步提升服务水平和质量；今明两年将推动和完善新一代出租车智能车载终端与第三方召车软件的融合，通过智能化监管手段，提升出租车管理信息化水平。

　基于“互联网+”的发展理念，佛山提出，以智能公交平台和公交专用道监控平台为底层核心， 2015年启动中心城区48公里的公交专用道监控系统建设，并将禅城区一、二期的公交专用道智能监控系统统一接入，初步形成公交专用道监控网；试行在中心城区选取80辆公交车安装车载视频抓拍设备，对占用专用道的交通违法行为进行抓拍处罚。