03年学本后一直车不离手到现在整整14年，35W公里左右的，从第一辆家里淘汰的JEEP 到福克斯 君越 探险者 到新置的宝马，几乎一直是美系车的用户。汽车本身是一个上万个零部件组成的综合体，就像人一样。食五谷杂粮，怎么可能不生病呢。车也会有各式各样的问题，大家端正心态就可以了。各国设计汽车的理念经过百年左右的沉淀都各自形成了自己的风格，就像黄种人 白种人 黑种人一样，虽说都是人，但是遗传基因会影响很多身体上的不同。所以车本身的品牌或者属于哪一系本身并无好坏优劣，人要保持健康就要规律生活加强锻炼，车也是一样的。很多人都说美国车费油，小毛病多。其实我个人倒是没有这种感觉。

在车的选择上首先是预算，您有多少的预算就办多少钱的事，10万的家用车和60万以上的豪华车您不用比，比了也是自己找难受，结论几乎可以肯定就是完虐。当然，也有人用轿车和SUV甚至越野车型比，我也不做评论。我们只探讨同一价位同一车型，在选车上老百姓们基本上就是动力 安全性 空间 内饰 外观 经济性 品牌价值 这几大要素上选择。选车的时候我们把需求排个顺序 把预选车型的几个相关项目打个分，总分做个排列其实就不难选出最合适自己的车型了。中国作为新兴的汽车大国，很多年轻人20岁就拥有自己的第一辆汽车了，一辈子可能要拥有几辆汽车，从选车的角度我们不难看出来车主如果在需求车辆上的要素排练没有变化，那么他在选择汽车文化上的倾向性也就显而易见了。

       选好一辆车以后我们说养车用车就是一个持久的话题了，正确的养车就如同我们日常饮食，少油腻多清淡才能避免三高不是。那我们说回来如何正确的养车呢。我们现在说的养车的原则和方法，并没有推荐产品。一般来说绝大部分车主养车推荐原厂产品。原厂的产品有什么好处呢？主要是——便宜！！！哈哈，我们可以对比下，一般原厂产品价格还是很低的，对于一款车来说普遍是车主能接受的价格，当然我们忽略某些店的工时啊，附加服务啊等等。就说产品，原厂产品是设计师在设计和调校车型时就必须要考虑进去的。满足于本款车型一般使用绝对不会有问题。

       而那些对车辆比较上心又对车性能有一定要求的车主，可能在产品选择上原厂产品的性能就不能满足了。从而会选择一些高性能的产品用于自己的爱车。但是如何选择又是一个难题了。开车这么久就算半个江湖郎中吧，多少有些个人心得分享在这，欢迎大家批评指正。我们说忽略一些外观啊内饰啊灯光啊音响的改装升级。就只谈谈如果保养好汽车提高车辆的驾驶性能。汽车的动力性能受影响的无非就是油 汽 电 这三大类，无论我们提升这3类的哪一类都会提高车辆的动力性能。这辆君越我做了一些小小的改动，更换了一套高压点火线圈和高性能火花塞，加装了一套电库管理系统，因为平时开车比较容易激动（此处反省一万字）所以换了一套SCHAFFEN的制动盘片保命。5万公里是循环机更换了爱信的变速箱油解决了别克车变速箱顿挫问题。其实都是一些小小的改动，成本很低，但是就会让车子的性能和原厂的有很明显的区别。下面我用自己的一台君越简单的介绍下养护的过程。

机油保养是基础，各种论坛上对于机油的选择上也是众说纷纭。但是我坚持3个原则，第一选择大品牌 挑基础油。第二没有花钱的不是，好东西一定不便宜。第三、没有任何产品是完美无缺的，润滑性好 静音性好，高温性能好，还能跑几万公里的机油是不存在的。所以选择什么样的产品看个人需求。再好的机油新能衰减了也要换的。看看跑了7000公里的摩特8100 0W40 。重力放油无论如何也是放不干净的，但是能多放一会还是多放一会。现在倒入清洗油。为什么要倒入清洗油呢。其实很简单，就是为了涮涮发动机里残留的旧机油。可以让新机油更好的保持性能。当然这一步不是必须的，但是做了就比没做好。也没多少钱，我个人是可以承受的。