为了加强营运车辆技术状况的监督管理，使营运车辆随时处于完好的技术状态，避免机械事故，确保行车安全，特制定本规定。

　　一、营运车辆技术状况及安全检查由公司分管领导负责，营运生产部牵头，会同安全服务监察部、修理厂、各总站一道具体负责实施。

　　二、营运车辆技术状况及安全检查，分公司统一组织检查、总站检查、各车驾驶员自查三类。

　　三、公司检查

　　公司统一检查，分底盘、气路、电路检查和车容车貌、车窗及车内设施检查、修理质量抽查三大项。检查周期为每季度检查一次，时间安排在每季度末月下旬。检查时由营运生产部、安全服务监察部、修理厂派人参加。车辆技术状况检查由修理厂抽出技术骨干，在总站的配合下分组同时进行检查。其中区乡车每年的2、5、8、11月中旬另增加一次，即每隔一个半月检查一次。

　　四、总站的检查

　　总站的检查每月进行一次，区乡车视车况、路况每月另增检一至二次，时间由总站自定。在分管站长(副站长)的带领下，组织技安人员、路队长、安全监督员、技术骨干参加检查。

　　五、驾驶员自查

　　驾驶员自查由当班驾驶员按驾驶员的工作规范，每天进行出车前、行车中、收车后的三检。有两人以上对班的车辆，交接-班时应交车况，接-班驾驶员应照例进行三检。检查中如需修理厂配合的，修理厂应配合。

　　六、公司及总站检查的内容

　　1、制动系统、转向系统、底盘、气路、电路等项目

　　(1)制动总泵、制动分泵、制动连动装置销子及开口销是否齐全，手刹、断气刹工作是否正常有效。

　　(2)制动总泵、制动分泵及刹车管道是否漏气、漏油，固定是否牢固。

　　(3)方向机连接是否紧固，自由行程是否符合要求。

　　(4)横直拉杆球头间隙是否过大，锁紧螺帽、转向节臂、方向机垂臂连接是否牢固，开口销是否齐全有效。

　　(5)转向节锁紧螺帽间隙是否适当，有无松旷。

　　(6)轮胎螺栓、半轴螺栓、传动轴螺栓有无松旷或折断。

　　(7)钢板及钢板吊耳有无折断，骑马卡螺栓、中心螺栓是否紧固。

　　(8)燃气管道、钢瓶、减压装置固定是否可靠，有无漏气现象。

　　(9)电源线路布置及接头包扎是否规范，固定是否完好，灯光是否齐全有效，各类仪表是否有效。

　　2、车容车貌、车窗及车内设施检查

　　(1)车身内外是否整洁，铆钉有无松脱、缺损，保险杠、发动机罩、加气、加油口盖固定是否完好，车身外有无大于400平方厘米(20cm?20cm)的擦刮、掉漆痕迹。后视镜是否齐全。

　　(2)车门缓冲胶条是否完好，车门关闭(含驾驶门)是否正常。

　　(3)车窗玻璃、挡风玻璃固定是否完好，有无缺损，胶条是否完好，车窗及车顶有无漏雨现象。

　　(4)座椅、扶手杆、吊环固定是否完好，螺栓有无缺损、松动，座椅有无脱焊或靠背、座板缺损现象。

　　(5)顶棚及车内饰板、地板有无松脱、缺损现象，天窗是否开关自如、齐全有效。

　　(6)是否有灭火器，放置位置是否恰当，是否有效。

　　3、修理质量抽查

　　(1)检查时由检查人员按车辆总数3%的比例，查近一个月的修车情况。

　　(2)从总站报修查起，检查是否及时报修、及时派工，派工后15分钟以内是否派人修理。(驾驶员未及时回厂报修的由总站负责处理)

　　(3)检查占用车时是否超过规定标准。

　　(4)检查派工单、修理作业单填写是否规范，检验人、作业人是否按规定签字。

　　(5)检查返修率是否超过规定标准。

　　(6)检查修理厂管理人员及保修人员的服务态度。如对修理厂某一人服务态度差的反应达到或超过三人次时，检查人员应召开相应会议，广泛听取意见进行确认。

　　对修理厂的检查由公司检查时具体实施。

　　七、驾驶员自检内容

　　1、检查方向机及转向横直拉杆工作是否正常，间隙是否适当，开口销有无缺损。

　　2、检查脚刹、手刹或断气刹工作是否正常，刹车总泵、分泵及管路有无漏气(漏油)现象，刹车系统的开口销有无缺损。

　　3、检查轮胎、半轴及传动轴螺栓是否齐全，有无松动、钢板弹簧有无折断，轮胎气压是否正常。

　　4、检查燃气(油)、润滑油、刹车油、冷却液、电解液是否足量，有无渗漏。