整合中的“大吉利”能否迎来曙光？

2月20日，哥德堡Lindholmen科技园，一个隶属于浙江吉利控股集团(简称吉利控股)的研发中心正式宣布成立，前萨博汽车研发总监、现任沃尔沃汽车产品战略副总裁Mats　F覿gerhag将出任该研发中心CEO。

作为独立于沃尔沃汽车研发中心与吉利汽车研发中心的机构，此次设立的吉利欧洲研发中心将从事沃尔沃与吉利新的中级车模块化平台开发，成为沃尔沃汽车与吉利汽车今后新车型的研发指导机构。因该中心的工作处于车型开发的“大脑”位置，被视为双方融合的重大突破。

这还只是“大吉利”雏形设计的第一步。在李书福看来，沃尔沃与吉利的理想关系就像奥迪之于大众一样，大众集团之下有大众汽车和奥迪汽车两个独立的汽车品牌，却能在共享动力总成、车型平台等多项技术，利用模块化概念将各自的优势结合起来，却能各品牌保持独立运作，也就是李书福一直在提的“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”。

另一个更深层次的动作是，股东层面也在围绕着沃尔沃和吉利、沃尔沃与中国市场做出更为系统的协作，甚至有消息称，李书福正在筹划“大吉利”董事会。按照李书福的规划，未来吉利汽车和沃尔沃的高层都将有人选进入“大吉利”董事会，从而实现吉利汽车与沃尔沃汽车真正意义上的协同与融合。

顶层研发设计破冰

如果说去年沃尔沃与其母公司吉利控股集团签署的三份技术转让协议是吉利与沃尔沃融合破冰的第一次实质性协议，那么此次由沃尔沃研发高层兼职的吉利欧洲研发中心就是双方融合破冰的第一个关键性机构。

去年年底，沃尔沃将向吉利转让在未来几年内逐步停用的三项技术，包括GMC(中级车型)升级平台、车内空气质量控制系统以及GX7安全革新技术。

双方之前多次做出的技术共享承诺终于开始付诸实施，并且该中心的一个开发项目便是未来最新的中级车模块化平台。

吉利控股方面对设立该中心的定位是，“整合旗下沃尔沃汽车和吉利汽车的优势资源，全力打造新一代中级车模块化架构及相关部件，以满足沃尔沃汽车和吉利汽车未来的市场需求。”

Mats　F覿gerhag此次兼任吉利欧洲研发中心CEO工作得到了吉利汽车和沃尔沃汽车双方高管的鼎力支持。吉利控股集团首席顾问Carl-Peter　Forster将协助新的研发团队按照两个品牌设定的标准来开展工作，做好技术把关和成本控制，确保项目取得成功。

从“沃尔沃-吉利对话与合作委员会”，到研发的顶层机构“吉利欧洲研发中心”，再到股东层面的“大吉利”董事会，吉利和沃尔沃的整合正在朝着积极的方向快速变化，就像当年奥迪归到大众旗下后的演变一般。